Le corps de Hagane est un corps en moulinet métallique à haute rigidité. La rigidité corporelle et la résistance à l'impact élimine pratiquement la flexion corporelle sur la bobine tout en combattant les poissons. Le résultat transforme les actions du pêcheur directement en puissance de démarrage, augmentant l'efficacité par la force.

La toute nouvelle innovation de SVS de SVS Infinity de SVS, fournit un contrôle cohérent et un contrôle cohérent de la bobine et une force de freinage. Avec des poids de frein qui utilisent une friction intérieure contre le chemin de course pendant la distribution, SVS Infinity contrôle la vitesse de la bobine pour la coulée de précision, en particulier lors de l'utilisation de leurres plus légers. Le bouton de réglage externe prévoit des réglages rapides et précis lorsque les pêcheurs doivent s'adapter aux conditions ou lorsqu'ils changent d'appâts.

Le matériau de traînée en carbone croisé offre une gamme plus large de paramètres de traînée par rapport aux matériaux de traînée traditionnels. La traînée croisée du carbone offre les performances de traînée de shimano les plus lisses tout en offrant aux pêcheurs une durabilité accrue.

La technologie S3D entraîne une réduction considérablement réduite des vibrations de la bobine. En concevant et en construisant une bobine en aluminium à paroi mince équilibrée et uniforme, S3D crée une sensation incroyablement fluide lors de la mise en place et de la récupération des leurres.

Les roulements S A-RB sont placés par le même processus que les roulements A-RB de Shimano mais présentent des boucliers des deux côtés des roulements. Ces boucliers réduisent la possibilité de sel ou de sable inhibant la rotation du roulement.

La bobine super libre élimine la friction sur l'arbre de la bobine pendant la distribution. Des bobines à appât standard sont construites d'une manière que lorsque la barre d'embrayage est pressée, le pignon est libéré et peut réellement glisser sur l'arbre de la bobine. Cela crée un frottement qui peut limiter la longueur d'une distribution. Mais les bobines à appât avec une bobine super libre sont construites afin que le pignon de pignon soit soutenu par un roulement à billes. Lorsque l'embrayage est désengagé en préparation d'un plâtre, le pignon et l'arbre de bobine sont maintenus en parfait alignement. Le résultat: zéro frottement est placé sur l'arbre de la bobine et améliore les performances de coulée.